新西兰奥克兰大学电力电子研究中心在2月10日成功演示了其“动态集成无线电力传输-电机系统”（DIWPTS）。该系统创造性地将无线充电的接收线圈与电机定子绕组在物理和电路上深度融合。当车辆行驶在埋有发射线圈的专用车道上时，系统能自动切换至无线充电模式，为电池补充能量；脱离充电路段后，则无缝切换回驱动模式。演示中，车辆在80km/h时速下实现了超过50kW的稳定无线充电功率。项目负责人表示，该技术虽面临基础设施改造的巨额成本挑战，但其为未来高速公路、城市公交干线实现“不间断供电”提供了颠覆性的解决方案，有望彻底解决重型电动卡车和公共汽车的续航与充电时长难题。
